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LA POSTE FERROVIAIRE
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Le courrier convoyeur Alors que les bureaux ambulants circulent sur les axes ferroviaires principaux (sur lesquels Lens ne figure pas), l'administration postale installe, sur les lignes secondaires, des services de courrier-convoyeur. D'après la décision du Conseil des Postes du 30 juin 1854, le courrier-convoyeur est l'agent qui escorte les dépêches closes dans les trains que n'attellent pas les bureaux ambulants et procède à leur échange en cours de route. Il correspond ainsi avec les ambulants et les services d'installation fixes (entrepôts et bureaux de gare). Le courrier-convoyeur travaille souvent dans un ou deux compartiments d'une voiture de voyageurs spécialement aménagée. Sur des axes de circulation plus importants, il utilise un emplacement dans un fourgon.
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Timbre à date de courrier-convoyeur station Les courriers convoyeurs ont en charge de relever les lettres déposées dans les boîtes mobiles installées dans les gares ou sur le parcours. Il frappe ensuite ce courrier d'un timbre à date portant le nom de la station où la boîte est établie. Outre le nom de la station, le timbre à date comporte le quantième du mois, la désignation en abrégé du service que le courrier-convoyeur effectue et le numéro de l'ordinaire. Ce cachet apparaît dès 1866 avec numéro du département. A partir de 1875, le nom du département est écrit en toutes lettres. Il est progressivement retiré au cours des années 1877-1878. |
Lettre de Lens du 28 août 1874. Le timbre à date du convoyeur mentionne outre la station de Lens, le service de la ligne Arras - Hazebrouck (en abrégé A.HAZ). Le timbre-poste est annulé du gros chiffre d'Arras.
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